11 Ene LA INGENIERIA DE MANTENIMIENTO: AQUEL PAIS DESCONOCIDO

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Gracias a la digitalización, la ingeniería del mantenimiento está sufriendo cambios decisivos en su evolución. Tomando como ejemplo el automóvil, que siempre ha sido pionero en la introducción de cambios tecnológicos, apenas eran hace pocos años objeto de mantenimiento correctivo, aquel que se hace cuando algo se rompe y deja de funcionar. Poco a poco y a medida que se desarrollaba la ingeniería del mantenimiento, se fueron desarrollando técnicas preventivas. Un ejemplo sencillo es el cambio de aceites y filtros, apretado de fijaciones, etc. Todo esto nos resulta familiar en nuestros automóviles.

 La digitalización y los bajos costes han convertido a nuestros vehículos en ordenadores con ruedas. Tienen miles de sensores en algunos casos, varias unidades de proceso de datos, y recopilan miles de datos en cada recorrido. Y algunos, como ya era tradicional en los aviones, mandan esos datos al fabricante para sugerirnos acciones preventivas o mejorar sus propios diseños. Todo ello permite aplicar esa ciencia de los datos a toda esa colección de información. Y mediante analítica de estos, encontrar patrones que nos avisen de un funcionamiento anormal, o simplemente no optimo, y establecer por si mismo acciones correctoras. O avisarnos, de forma predictiva, de un posible fallo inminente

Por tanto, la ingeniería del mantenimiento está en un momento dulce de su evolución. Que nos permitirá funcionamiento más eficaz, optimo, y con menos fallos de nuestros equipos.

Pero como todas las revoluciones, esta va a suponer un cambio muy profundo en nuestros responsables de mantenimiento. Cambio de formas y de fondo en cómo se debe hacer el mantenimiento, y como debe de integrarse en el resto de los equipos que gestionan una planta.

Para hablar de todo ello he invitado a mi programa Hemisferios de Decisión Radio a un especialista en estos temas. Manuel Jarrega es ingeniero Industrial por la Universidad Politécnica de Barcelona, MBA por la Universidad de Deusto y Master en Marketing por el EADA. Ejecutivo de la multinacional Schneider Electric, compagina esta actividad con la de Presidente de la Asociación Catalana de Facility Management, miembro de la Junta Directiva y del Comité ejecutivo de la asociación española del mantenimiento y miembro de la Comisión Ejecutiva de la ISA en España, entre otras actividades de relieve

Translation to english

Thanks to the Digitalization, the maintenance engineering is in one of the most relevant moments of its life. If we use the automobile as example, that always has been ahead of the introduction of new technologies, they were only few years ago target to do corrective maintenance, those that just take action when something is broken. Step by step and in the course of the evolution of the engineering maintenance, new preventive techniques were implemented, today familiar as the oil, filters, tighten fixations, etc.

Digitalization and low cost of electronics have converted to our vehicles in computers with wheels. Each one has hundreds of sensors and several process units, and they gather millions of data in each trip. And some, as it is traditional in planes, send this data to the manufacturer to suggest predictive actions or improve the design by themselves. All this allow extensive use of data science to produce patterns of behaviour and models able to alert us about near failures or not efficient or abnormal functioning, even more, taking by themselves corrective actions.

Thus, the maintenance engineering is in a very “sweet moment” of evolution, allowing more efficient, safe, optimum and failure free performance of our equipment and plants.

But, as all revolutions, this s going to suppose a big change in the mindset of our maintenance responsible. Change in the way and in the concept about how the maintenance should be done, and how this has to be integrated with the rest of the teams that manage a plant.

To talk about all this we have interview in my program Hemisferios in Decision radio with one of the specialist in this field. Manuel Jarrega is Industrial Engineer by the Polytechnic University of Barcelona, MBA at Deusto University and Master in Marketing by EADA. Executive Manager in Schneider Electric, he also is President of the Facility Managers Association in Catalonia, Member of the steering team and the executive committee of the Spanish Maintenance Association and member of the executive committee of the Spanish ISA association. Among other relevant positions.